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三達(dá)特傳感器服務(wù)商 給您體驗(yàn)不一樣的世界
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推薦產(chǎn)品 / Products
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 26
氧氣傳感器(S+4OX)是深圳市三達(dá)特科技有限公司熱銷的氣體傳感器之一,氧氣傳感器(S+4OX)主要用于測(cè)量環(huán)境中氧氣氣體濃度。根據(jù)測(cè)量范圍的不同和工作壽命的長(zhǎng)短,氧氣傳感器有多個(gè)型號(hào),比如:長(zhǎng)壽命氧氣傳感器(S+4OXLF) 、氧氣傳感器(S+4OX)、氧氣傳感器(S+5OX)等??芍苯犹娲?guó)CITY的4OXV,阿爾法Alphasense 的O2-A2。氧氣傳感器S+4OX有非常堅(jiān)固而穩(wěn)定的設(shè)計(jì),性能優(yōu)越。氧氣傳感器廣泛應(yīng)用在氧氣報(bào)警器、氣氛分析儀。在煤礦,鋼鐵,石油化工,汽車,醫(yī)療等行業(yè)大量使用。測(cè)量范圍:0-25%抗過(guò)載能力:30%響應(yīng)時(shí)間:10秒年漂移量:期望壽命:24月質(zhì)保:一年
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 11
電化學(xué)硫化氫傳感器GS+4H2S傳感器可應(yīng)用多種高要求的場(chǎng)合,包括化工行業(yè),鋼鐵行業(yè)的便攜探測(cè)器,完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國(guó)原裝進(jìn)口,直接替換4H,H2S-A1。 電化學(xué)硫化氫氣體傳感器特點(diǎn):測(cè)量范圍0-100ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;兩年以上壽命.
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 11
電化學(xué)一氧化碳傳感器GS+4CO傳感器可應(yīng)用多種高要求的場(chǎng)合,包括采礦行業(yè),鋼鐵行業(yè)的便攜探測(cè)器,完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國(guó)原裝進(jìn)口,直接替換4CF,CO-AF等。電化學(xué)一氧化碳傳感器Electrochemical gas sensor特點(diǎn):測(cè)量范圍0-2000ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;極好的氫氣抗干擾能力;兩年以上壽命.
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 02 - 18
氧氣傳感器S+4OX3是高質(zhì)量工業(yè)級(jí)。氧氣傳感器適用于便攜式/固定式氧氣檢測(cè)儀,設(shè)計(jì)堅(jiān)固,高可靠性,高性能,三年壽命。氧氣傳感器S+4OX3的技術(shù)參數(shù)靈敏度 : 0.07±0.02nA/ppm典型基線范圍(純空氣) <0.6% vol O2T90 響應(yīng)時(shí)間 <10 秒量程 : 0-25% Oxygen最大載荷 : 30% Oxygen線性范圍 : 量程內(nèi)線性的推薦負(fù)載電阻 : 100Ω壽命:3年有毒氣體在容許濃度下對(duì) DDS 氧氣傳感器S+4OX3沒(méi)有太大交叉敏感影響,在高濃度下高氧化性氣體(比如百分比級(jí)的臭氧,氯氣)會(huì)干擾氧氣的擴(kuò)散,但是大部分普通氣體并沒(méi)影響。重要提示: 酸性氣體比如二氧化碳,二氧化硫會(huì)被電解液吸收,增加氧氣到電極的流量,這樣每 1%的二氧化碳會(huì)增加氧氣信號(hào)約 0.3%,因此,DDS 氧氣傳感器S+4OX3不適合在二氧化碳濃度大于 25%連續(xù)工作。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹:GS+4H2SHO是世界領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)工業(yè)H2S傳感器,適合于便攜式和固定氣體探測(cè)器。 主要特點(diǎn):穩(wěn)定性好,響應(yīng)快,恢復(fù)快,環(huán)境性能好,對(duì)甲醇的交叉敏感性低。 性能特點(diǎn):輸出信號(hào):1200±250 nA/ppm典型的基線范圍(純空氣):±2 ppm H2S當(dāng)量T90響應(yīng)時(shí)間:<30秒測(cè)量范圍:0-100 ppm最大負(fù)載:500 ppm線性度:直線的重復(fù)性:<± 2% H2S當(dāng)量推薦負(fù)載電阻:10 ohms分辨率:<0.1 ppm 環(huán)境詳情:溫度范圍:-30℃到50℃壓力范圍:800到1200 mbar濕度范圍:15%到90%  有效期詳情:長(zhǎng)期輸出漂移:<20%每年推薦儲(chǔ)存溫度:0℃到20℃預(yù)期壽命:2年以上
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 22
英國(guó)進(jìn)口DDS電化學(xué)家用一氧化碳傳感器GS+4 2ECO用于監(jiān)測(cè)空氣中的一氧化碳?xì)怏w濃度,是一款低成本符合UL2075認(rèn)證的電化學(xué)傳感器,廣泛應(yīng)用家庭安全,物聯(lián)網(wǎng)及停車場(chǎng)通風(fēng)監(jiān)控等領(lǐng)域。 特點(diǎn):測(cè)量范圍:0-1000ppm抗過(guò)載能力:0-2000ppm氫氣對(duì)傳感器的交叉敏感度小于20%酒精的交叉敏感度小于0.25%高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 22
英國(guó)進(jìn)口DDS電化學(xué)一氧化碳高抗氫傳感器GS+4CO2H用于測(cè)量應(yīng)用環(huán)境中氫氣含量較高的一氧化碳?xì)怏w,廣泛應(yīng)用鋼廠,煤化工等領(lǐng)域。特點(diǎn):測(cè)量范圍:0-500ppm抗過(guò)載能力:0-1000ppm氫氣對(duì)傳感器的交叉敏感度小于5%酒精的交叉敏感度小于0.5%高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 02 - 18
氧氣傳感器S+4OXLF是三電極的無(wú)鉛氧氣傳感器,適合于工業(yè)安全和排放等領(lǐng)域。氧氣傳感器S+4OXLF是一種非常高性能的長(zhǎng)壽命氧氣傳感器,具有良好的重復(fù)性,解決了普通迦閥尼克原理的氧氣傳感器的不良性能,符合RoHS。氧氣傳感器測(cè)量范圍為0-30%O 2 ,溫度范圍為-40 ℃到 +60 ℃。氧氣傳感器S+4OXL的工作原理是燃料電池原理, 它不同于傳統(tǒng)的有鉛的基于迦伐尼克原理的氧氣傳感器,里面沒(méi)有影響壽命而產(chǎn)生消耗的陽(yáng)極。S+4OXLF氧氣傳感器的設(shè)計(jì)壽命大于5年,并且是標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)4系列封裝。氧氣傳感器S+4OXL的特點(diǎn):更適合于保護(hù)環(huán)境的無(wú)鉛設(shè)計(jì).快速的響應(yīng)時(shí)間,小于10秒.無(wú)“Glitch”設(shè)計(jì)。長(zhǎng)壽命,大于5年.氧氣傳感器S+4OXL的指標(biāo):輸出信號(hào) 0.10 ± 0.03 mA(空氣中)零點(diǎn)電流 (偏置) T90 響應(yīng)時(shí)間 測(cè)量范圍 0 - 25% 氧氣最大過(guò)載 30% 氧氣線性 S = K log e (1/1-C)偏置電壓 -600 ± 10 mV
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹: S+4 2ECOH是一種2電極一氧化碳傳感器,用于一氧化碳呼氣檢測(cè)。主要特點(diǎn): 低氫交叉干擾,穩(wěn)定性高,響應(yīng)快,壽命長(zhǎng),成本低。 性能特點(diǎn):輸出信號(hào):175±50 nA/ppm典型的基線范圍(純空氣):±1 ppm CO當(dāng)量T90響應(yīng)時(shí)間:<30秒測(cè)量范圍:0-200 ppm最大負(fù)載:300 ppm氫的交叉靈敏度:<12%(通常10%)線性度:不超過(guò)± 5%重復(fù)性:<± 5%推薦負(fù)載電阻:10 ohms分辨率:<1 ppm 環(huán)境詳情:溫度范圍:0℃到30℃壓力范圍:800到1200 mbar濕度范圍:15%到90% (連續(xù)) , 0%到99%(間歇) 有效期詳情:長(zhǎng)期輸出漂移:<5%每年推薦儲(chǔ)存溫度:0℃到20℃預(yù)期壽命:2年
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GS+4CO傳感器在鋼鐵冶煉中的使用中的監(jiān)測(cè)

日期: 2023-04-11
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我國(guó)是鋼鐵生產(chǎn)大國(guó),近年來(lái)生鐵產(chǎn)量呈逐年上升趨勢(shì)。目前, 鋼鐵工業(yè)總能耗已占國(guó)內(nèi)工業(yè)總能耗的15%左右, 而鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的能源有效率僅為30%左右。在鋼鐵聯(lián)合企業(yè),高爐煉鐵又是能耗*高的環(huán)節(jié)。鋼鐵工業(yè)的節(jié)能主要包括減少浪費(fèi)和增加回收兩個(gè)方面,其中大力回收生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的二次能源(例如副產(chǎn)煤氣等)是一個(gè)非常重要的途徑。鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中的副產(chǎn)煤氣資源包括高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣和轉(zhuǎn)爐煤氣。其中高爐煤氣排放量約占64%, 焦?fàn)t氣約占29 % , 轉(zhuǎn)爐氣約占7 %, 因此高爐煤氣的有效利用是鋼廠節(jié)能降耗的重中之重。

高爐煤氣是高爐煉鐵過(guò)程中的副產(chǎn)煤氣,是一種無(wú)色、無(wú)味、有毒的低熱值氣體燃料。主要成分為CO、CO2、N2 、H2O、及少量H2,各成分的含量與高爐所用燃料、生鐵品種和冶煉工藝密切相關(guān),其常見(jiàn)的組成如表1所示。

其中*具有二次利用價(jià)值的CO含量?jī)H為25-30%,而惰性組分CO2和N2約占70%,使得高爐煤氣的熱值很低,一般僅為730-800×4.18 KJ/Nm3左右,而燃料熱值只有達(dá)到2200×4.18KJ/Nm3左右,才能滿足工業(yè)爐理論燃燒溫度的要求。

目前,高爐煤氣的利用并不充分,大部分冶金工廠高熱值煤氣緊缺,而高爐煤氣富余,存在不同程度的高爐煤氣放散現(xiàn)象,達(dá)不到煤氣111的有效利用。很多鋼鐵聯(lián)合企業(yè)一方面在放散高爐煤氣,一方面又要購(gòu)入重油、天然氣或者燒自產(chǎn)焦油等作為能源補(bǔ)充。高爐自身熱風(fēng)爐會(huì)用掉40 %~50% 的高爐煤氣, 其余大部分如果放散到大氣中,將會(huì)造成環(huán)境的污染和能源的浪費(fèi)。國(guó)家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、科委頒發(fā)的《中國(guó)節(jié)能技術(shù)大綱》中要求, 冶金重點(diǎn)企業(yè)高爐煤氣排放損失率應(yīng)為4 %以下。

因高爐煤氣中含CO量在30%以下,造成燃燒速度低、火焰長(zhǎng),因此高爐煤氣的理論燃燒溫度為1400~1500℃。高爐煤氣中有大量N2和CO2,其主要可燃的成份為CO、H2和CH4(含量很少),故其發(fā)熱值較低。一般冶煉制鋼鐵時(shí),發(fā)熱值為2850kJ/m3~3220kJ/m3;冶煉鑄造鐵時(shí),發(fā)熱值為3550kJ/m3~4200kJ/m3。

在鋼鐵工業(yè)用能結(jié)構(gòu)中,煤炭約占70%左右,在煤炭的熱能轉(zhuǎn)換中有65.88%是以焦炭和煤粉形式參與冶煉生產(chǎn)的,另有34.12%的熱能是以可燃?xì)怏w(包括高爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣、焦?fàn)t煤氣)形式出現(xiàn)??扇?xì)怏w的熱能數(shù)值大,合理、科學(xué)、充分地利用對(duì)鋼鐵工業(yè)節(jié)能工作具有積極的作用。與轉(zhuǎn)爐煤氣、焦?fàn)t煤氣相比,高爐煤氣熱值低,應(yīng)用范圍小,許多鋼鐵廠還沒(méi)有充分利用,甚至大量放散,既浪費(fèi)了能源,又污染了環(huán)境。為了充分利用富余的高爐煤氣,一般情況是在燃煤動(dòng)力鍋爐中摻燒一部分或供小型混合煤氣鍋爐混燒,回收量都不是很大。對(duì)其進(jìn)行綜合利用,將成為一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)。下面介紹幾種常見(jiàn)且實(shí)用的高爐煤氣利用技術(shù)。

1、高爐熱風(fēng)爐

高爐熱風(fēng)爐是目前單一使用高爐煤氣應(yīng)用*廣泛的工業(yè)爐,高爐熱風(fēng)爐憑借爐內(nèi)耐火磚砌體熱容量大所形成的高溫環(huán)境,使單一高爐煤氣能夠穩(wěn)定燃燒。如要獲得更高的熱風(fēng)溫度,需將高爐煤氣和助燃空氣預(yù)熱后送入熱風(fēng)爐燃燒。

2、蓄熱式軋鋼加熱爐

蓄熱式軋鋼加熱爐高溫空氣燃燒技術(shù)(HTAC)是將高爐煤氣與助燃空氣雙預(yù)熱到1000℃以上,使單一高爐煤氣的理論燃燒溫度達(dá)到2200℃以上。高爐煤氣與助燃空氣的預(yù)熱是通過(guò)蓄熱室得到的,與傳統(tǒng)蓄熱燃燒的區(qū)別在于蓄熱材料耐高溫、耐急冷急熱,以獲得高溫;蓄熱體比表面積大,換向周期短至不到1分鐘,使蓄熱體小型化;排煙溫度低于150℃。蓄熱室軋鋼加熱爐效率比常規(guī)加熱爐提高30%以上,爐內(nèi)呈貧氧燃燒氣氛,鋼坯氧化燒損少,有利于提高成材率,燃燒產(chǎn)物中NOx含量低,自動(dòng)化程度高。

3、復(fù)熱式煉焦?fàn)t

復(fù)熱式煉焦?fàn)t直接使用高爐煤氣為燃料,將高爐煤氣和助燃空氣通過(guò)蓄熱室的格子磚預(yù)熱到1000℃左右,然后進(jìn)入燃燒室立火道燃燒,可使炭化室爐墻加熱到1100℃以上。

4、與高熱值氣體摻混為混合燃?xì)?/span>

高爐煤氣可與焦?fàn)t煤氣、天然氣、液化石油氣等混合為混合煤氣,作為均熱爐、加熱爐、熱處理爐等的燃料,并可由于燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火,也可用于加熱熱軋的鋼錠、預(yù)熱鋼水包等。高爐煤氣與高熱值氣體摻燒是目前鋼廠高爐煤氣利用技術(shù)中除熱風(fēng)爐以外另一種重要的利用方法。

5、高爐爐頂煤氣差壓發(fā)電技術(shù)

高爐爐頂煤氣壓力在大于0.08MPa時(shí),采用壓差發(fā)電技術(shù)(TRT)是可行的。由于壓力在0.08MPa時(shí),所發(fā)出的電量與設(shè)備自身消耗電量相等,故要求煤氣壓力要大于0.08MPa時(shí)才有收益。煤氣壓力越高,效益越大。因此建議爐頂煤氣壓力大于0.15MPa的高爐應(yīng)當(dāng)積極采用煤氣壓差發(fā)電技術(shù)。采用TRT裝置,噸鐵發(fā)電量在20~40kWh。如采取干法煤氣除塵技術(shù),可使發(fā)電量增加30%左右??傮w上講,TRT裝置可回收高爐鼓風(fēng)機(jī)所需能量的30%,經(jīng)濟(jì)效益可觀,是煉鐵工序重大節(jié)能項(xiàng)目。

6、高爐煤氣燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)

采用高爐煤氣燃?xì)?/span>-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)(CCPP),是目前國(guó)際上公認(rèn)的*有價(jià)值的二次能源利用技術(shù)。CCPP技術(shù)氣電轉(zhuǎn)化率高,約在40%~50%(不對(duì)外供熱時(shí)),比常規(guī)鍋爐蒸汽發(fā)電多70%~90%,節(jié)水約1/3;但對(duì)煤氣質(zhì)量要求高(如熱值、壓力、煤氣量要穩(wěn)定、含塵量小等)。

CCPP一般由高爐煤氣供給系統(tǒng)、燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)、余熱鍋爐系統(tǒng)、蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)組成。其工藝流程為:高爐煤氣經(jīng)除塵加壓后進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)燃燒器燃燒,而后進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)渦輪機(jī)做功從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。做完功后的煙氣(溫度約540℃,壓力約5kPa~6kPa)進(jìn)入余熱鍋爐生產(chǎn)中壓或次高壓蒸汽(通常參數(shù)為3.82MPa~5.9MPa,450~550℃),并使蒸汽在汽輪機(jī)中繼續(xù)作功發(fā)電,其抽汽或背壓排汽用于供熱和制冷。CCPP排煙中的CO2排放比常規(guī)火力電廠減少45%~50%,沒(méi)有飛灰和灰渣排放,SO2、NOx排放都很低。

總之,高爐煤氣燃?xì)?/span>-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)在高效、節(jié)能、環(huán)保方面均具有較大的優(yōu)勢(shì),而且從發(fā)展眼光看,其具有廣闊的發(fā)展前景。近年已開(kāi)始被國(guó)內(nèi)許多鋼鐵企業(yè)推廣使用。

7、高爐煤氣CO提純技術(shù)

高爐煤氣CO提純技術(shù)是采用變壓吸附的方式將高爐煤氣中的主要可燃?xì)怏wCO進(jìn)行提純,根據(jù)需要得到40%~99%的CO產(chǎn)品氣,該產(chǎn)品氣可作為高熱值燃燒氣體,還原性氣體,或者也可用于化工生產(chǎn)等。非常適用于高爐氣存在放散情況的鋼鐵企業(yè),也適合天然氣、液化氣等資源緊張地區(qū)的鋼鐵企業(yè),可以幫助企業(yè)回收高爐煤氣中的有效成分,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,低碳煉鐵。

除了將高爐煤氣與轉(zhuǎn)爐煤氣、焦?fàn)t煤氣或其他高熱值燃?xì)獍床煌壤M(jìn)行混合使用,提高其熱值,以滿足鋼鐵工業(yè)各種爐窯溫度、潔凈度、燃燒速度、燃燒形態(tài)等方面的要求外。蓄熱式燃燒技術(shù)的推廣,提高了高爐煤氣的使用范圍,可替代出部分焦?fàn)t煤氣,使高爐煤氣得到了更高效利用。高爐煤氣用于發(fā)電是近年增長(zhǎng)*快利用途徑,鋼鐵企業(yè)應(yīng)充分回收和高效利用高爐煤氣,從而實(shí)現(xiàn)高爐煤氣的零排放,向企業(yè)少購(gòu)電或不外購(gòu)電方向發(fā)展。高爐氣中的CO也可以提取出來(lái),用作碳一化工的原料,合成許多重要的化工產(chǎn)品,也是是潛力很大的一個(gè)高爐煤氣綜合利用方向。

鋼鐵冶金過(guò)程中煙氣在線監(jiān)測(cè)的必要性

有利于資源再利用,降低企業(yè)成本

一般來(lái)說(shuō),每生產(chǎn)1t粗鋼約需2.1×107kJ的能量,約能產(chǎn)生4.2×106kJ的高爐煤氣、4.2×106kJ的焦?fàn)t煤氣及1.0×104kJ的轉(zhuǎn)爐煤氣,副產(chǎn)煤氣約占鋼鐵企業(yè)能源總收入的30%-40%。因此,實(shí)現(xiàn)副產(chǎn)煤氣的回收再利用可以降低鋼鐵冶金產(chǎn)業(yè)的成本,實(shí)現(xiàn)資源的有效利用。而煤氣是否有回收的價(jià)值,取決于煤氣中CO等能源氣體的濃度,CO和O2在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是測(cè)量氣體濃度的關(guān)鍵。

保證生產(chǎn)行為的**性

高爐和焦?fàn)t煤氣中的CO濃度較高,它在空氣中的混合爆炸極限為12.5%~74%,只要濃度達(dá)到爆炸極限,遇到明火極容易發(fā)生爆炸。一氧化碳的危害性和爆炸可能性均與其濃度相關(guān),因此必須采用的技術(shù)對(duì)煤氣中的CO和O2進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

環(huán)境保護(hù)的需要

目前我國(guó)現(xiàn)有20余家年產(chǎn)鋼量400-2000萬(wàn)噸的鋼鐵聯(lián)合企業(yè),其中相當(dāng)一部分企業(yè)高爐煤氣排放量為10-30萬(wàn)m3/H。按照這樣的排放量來(lái)推理可知冶金企業(yè)可以嚴(yán)重影響周圍數(shù)公里的空氣質(zhì)量,造成大氣污染。嚴(yán)重的空氣污染不僅危害著周圍居民的身體健康,同時(shí)惡化了生態(tài)環(huán)境??傊苯鹌髽I(yè)周邊環(huán)境的質(zhì)量的優(yōu)劣與其排放的CO的濃度關(guān)系密切。

高爐煤氣中的CO和O2進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),深圳三達(dá)特推薦使用一氧化碳傳感器(抗煙氣,帶過(guò)濾,CO傳感器) 和氧氣傳感器S+4OX.

一氧化碳傳感器

GS+4CO傳感器在鋼鐵冶煉中的使用中的監(jiān)測(cè)

氧氣傳感器

GS+4CO傳感器在鋼鐵冶煉中的使用中的監(jiān)測(cè)

總結(jié)

高爐煤氣中含有豐富的CO氣體,具有很高的利用價(jià)值。提純高爐煤氣中CO氣體,將高爐氣中CO組分含量從22%(熱值731Kcal/Nm3)提純到70%(熱值2200Kcal/Nm3),作為燃料氣用于鋼管加工,在節(jié)能降耗方面有著重要意義。另外,利用該項(xiàng)技術(shù)還能將高爐煤氣中的CO提濃至98.5%以上,從而用于化工生產(chǎn),合成乙二醇、碳酸二甲酯、醋酸、甲醇、TDI、DMF等,這不但實(shí)現(xiàn)了鋼鐵和化工兩個(gè)行業(yè)的資源整合,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益,還有助于降低鋼鐵和化工企業(yè)整體的一次能源使用量,從而降低二氧化碳排放量,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)耦合,推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。


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2025 - 04 - 22
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氯氣常溫常壓下為黃綠色,是一種有強(qiáng)烈刺激性氣味的劇毒氣體,密度比空氣大,可溶于水,易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯,是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一,可用作為強(qiáng)氧化劑。氯氣中混和體積分?jǐn)?shù)為5%以上的氫氣時(shí)遇強(qiáng)光可能會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。氯氣具有毒性,主要通過(guò)呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里,會(huì)對(duì)上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣能與有機(jī)物和無(wú)機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加...
2025 - 04 - 18
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夏天來(lái)了,車內(nèi)的空調(diào)成了我們的救命稻草,但你知道嗎?如果使用不當(dāng),它也可能成為“隱形殺手”。首先,汽油是一種含有碳的物質(zhì),不完全燃燒會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。這些氣體通過(guò)汽車尾氣排放到空氣中,然后通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)。所以,如果你在車庫(kù)等空氣不流通的地方開(kāi)著空調(diào)睡覺(jué),風(fēng)險(xiǎn)極大。即使是在行駛途中,也要記得經(jīng)常開(kāi)窗換氣。曾經(jīng)有一位汽車修理工,就是因?yàn)榘衍囃T诿荛]的車庫(kù)內(nèi),開(kāi)著空調(diào)睡覺(jué),結(jié)果被發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)昏迷不醒了...
2025 - 04 - 18
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在現(xiàn)代汽車制造與尾氣檢測(cè)領(lǐng)域,氣體傳感器的應(yīng)用顯得尤為重要。深圳三達(dá)特代理的英國(guó)DDS科技一氧化碳傳感器GS+4CO,憑借其良好的性能和廣泛的應(yīng)用價(jià)值,在這一領(lǐng)域中占據(jù)了很多優(yōu)勢(shì)。英國(guó)DDS科技一氧化碳傳感器GS+4CO,采用了良好的電化學(xué)傳感技術(shù),具有靈敏度高、選擇性好、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)。GS+4CO 是一款高質(zhì)量一氧化碳?xì)怏w傳感器,可用于便攜式/固定式氣體檢測(cè)儀;高穩(wěn)定性,快速的響應(yīng)時(shí)間和恢復(fù)...
2025 - 04 - 15
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憑借超過(guò)5年制造無(wú)鉛氧傳感器的經(jīng)驗(yàn),我們很高興能在2025年將S+4OXLFF推向市場(chǎng)?;谝韵氯齻€(gè)關(guān)鍵性能,S+4OXLFF將改變將無(wú)鉛氧傳感器集成到OEM監(jiān)測(cè)儀器中的游戲規(guī)則。?快速啟動(dòng)-?快速響應(yīng)-T90不到2秒-具有市場(chǎng)上所有氧氣傳感器中快的響應(yīng)時(shí)間?快速恢復(fù)-因快速響應(yīng)而快速恢復(fù)。這種新型氧氣傳感器打破了阻礙許多OEM廠商轉(zhuǎn)向無(wú)鉛傳感器的障礙。將在2025年季度提供更多信息。
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    2025 - 04 - 22
    二氧化氮,化學(xué)式為NO2,一種棕紅色氣體。在常溫下(0~21.5℃)二氧化氮與四氧化二氮混合而共存。有毒、有刺激性。溶于濃硝酸中而生成發(fā)煙硝酸。能疊合成四氧化二氮。與水作用生成硝酸和一氧化氮,與堿作用生成硝酸鹽,能與許多有機(jī)化合物起激烈反應(yīng)。環(huán)境污染帶來(lái)的社會(huì)問(wèn)題越來(lái)越明顯,企業(yè)工廠廢氣排放是影響大氣環(huán)境的重要因素。二氧化氮在臭氧的形成過(guò)程中起著重要作用,而二氧化氮主要來(lái)自高溫燃燒過(guò)程的釋放,比如機(jī)動(dòng)車尾氣、鍋爐廢氣的排放等。近些年來(lái),化工產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)有毒氣體的監(jiān)測(cè)越來(lái)越引起工廠的重視。二氧化氮(NO2)是一款重要的工業(yè)氣體,可用于工業(yè)水處理作劑,也可作紙漿和纖維的漂自,面粉、油脂、食糖的精煉,皮革的脫毛等。低濃度(4ppm)的二氧化氮會(huì)使鼻子麻痹,可能導(dǎo)致過(guò)量吸收,長(zhǎng)期暴露在NO2濃度為40到100毫克/立方米的環(huán)境中會(huì)嚴(yán)重影響健康影響。因此,為避免二氧化氮?dú)怏w危害工作人員的身體健康,影響生產(chǎn),對(duì)工廠二氧化氮?dú)怏w的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)就很有必要。二氧化氮傳感器對(duì)人體健康的危害:侵入途徑:吸入。健康危害:氮氧化物主要損害呼吸道。吸入初期僅有輕微的眼及上呼吸道刺激癥狀,如咽部不適、干咳等。常經(jīng)數(shù)小時(shí)至十幾小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間潛伏期后發(fā)生遲發(fā)性肺水腫、呼吸窘迫綜合癥,出現(xiàn)胸悶、呼吸窘迫、咳嗽、咯泡沫痰、紫紺等??刹l(fā)氣胸及縱隔氣腫。肺水腫消退后兩周左右可出現(xiàn)遲發(fā)性阻塞性細(xì)。慢性影響:主要表現(xiàn)為神經(jīng)衰弱綜合征及慢性呼吸道炎癥。個(gè)別病例出現(xiàn)肺纖維化??梢鹧例X酸蝕癥。二氧化氮的應(yīng)急處理方法:皮膚接觸:脫去污染的衣著,用流動(dòng)清水沖洗。眼睛接觸:立即提起眼瞼,用流動(dòng)清水沖洗。吸入:迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難,給輸氧。如呼吸停止,立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。食入:飲足量溫水,催吐,就醫(yī)。二氧化氮的泄漏處理方法:迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處,并進(jìn)行隔離,嚴(yán)格限制出入。建議應(yīng)急處理...
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    2025 - 04 - 22
    氯氣常溫常壓下為黃綠色,是一種有強(qiáng)烈刺激性氣味的劇毒氣體,密度比空氣大,可溶于水,易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯,是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一,可用作為強(qiáng)氧化劑。氯氣中混和體積分?jǐn)?shù)為5%以上的氫氣時(shí)遇強(qiáng)光可能會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。氯氣具有毒性,主要通過(guò)呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里,會(huì)對(duì)上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣能與有機(jī)物和無(wú)機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態(tài)氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死; 新生態(tài)氧對(duì)組織具有強(qiáng)烈的氧化作用,并可形成具細(xì)胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過(guò)高或接觸時(shí)間較久,??芍律畈亢粑啦∽?,使細(xì)支氣管及肺泡受損、肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙,加重缺氧狀態(tài); 高濃度氯吸入后,還可刺激迷走神經(jīng)引起反射性的心跳停止。需要注意的是,氯氣中毒不可以進(jìn)行人工呼吸。需要檢測(cè)氯氣濃度的場(chǎng)所一般是石油、燃?xì)?、化工、油?kù)等存在有毒氣體的石油化工行業(yè),為了檢測(cè)室內(nèi)外危險(xiǎn)場(chǎng)所的泄露情況以及保證生產(chǎn)和人身健康,可以使用有毒氣體報(bào)警器進(jìn)行氯氣濃度的檢測(cè)。有毒氣體報(bào)警器的原理在于當(dāng)被測(cè)場(chǎng)所存在氯氣氣體時(shí),探測(cè)器將氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)或電流信號(hào)傳送到報(bào)警儀表,儀器顯示出氯氣氣體爆炸下限的百分比濃度值。當(dāng)氯氣氣體濃度超過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí)發(fā)生聲光報(bào)警信號(hào)提示,值班人員及時(shí)采取措施,避免出現(xiàn)人身財(cái)產(chǎn)事故。有毒氣體報(bào)警器之所以可以監(jiān)控氯氣含量,是因?yàn)閳?bào)警器中含有氯氣傳感器,當(dāng)氯氣傳感器感應(yīng)到氯氣含量超出設(shè)定范圍后,報(bào)警器便會(huì)發(fā)出警報(bào)信號(hào),方便工作人員作出及時(shí)地調(diào)整。深圳三達(dá)特推薦使用氯氣傳感器GS+4CL2來(lái)進(jìn)行CL2含量監(jiān)測(cè),一旦氯氣傳感器感應(yīng)到氯含量超出設(shè)定范圍能技術(shù)發(fā)出警報(bào)信號(hào),相關(guān)工作人員作出及時(shí)地調(diào)...
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    2025 - 04 - 18
    夏天來(lái)了,車內(nèi)的空調(diào)成了我們的救命稻草,但你知道嗎?如果使用不當(dāng),它也可能成為“隱形殺手”。首先,汽油是一種含有碳的物質(zhì),不完全燃燒會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。這些氣體通過(guò)汽車尾氣排放到空氣中,然后通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)。所以,如果你在車庫(kù)等空氣不流通的地方開(kāi)著空調(diào)睡覺(jué),風(fēng)險(xiǎn)極大。即使是在行駛途中,也要記得經(jīng)常開(kāi)窗換氣。曾經(jīng)有一位汽車修理工,就是因?yàn)榘衍囃T诿荛]的車庫(kù)內(nèi),開(kāi)著空調(diào)睡覺(jué),結(jié)果被發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)昏迷不醒了。還有報(bào)道說(shuō),有人在室外停駛的汽車內(nèi)開(kāi)空調(diào)睡覺(jué),導(dǎo)致死亡。那么,一氧化碳中毒有哪些癥狀呢?根據(jù)病情嚴(yán)重程度,可以分為輕、中、重度。輕度中毒:表現(xiàn)為頭暈、惡心、嘔吐、心悸和四肢無(wú)力等。中度中毒:會(huì)出現(xiàn)淺昏迷至中度昏迷,但經(jīng)搶救后恢復(fù)且無(wú)明顯并發(fā)癥。重度中毒:癥狀包括深昏迷、呼吸衰竭、肺水腫、休克或嚴(yán)重的心肌損害。如果你出現(xiàn)頭暈、嘔吐等較輕癥狀,要盡快開(kāi)窗通風(fēng),離開(kāi)有毒環(huán)境,呼吸新鮮空氣或吸氧。在室外時(shí)要注意保暖。如果是中重度一氧化碳中毒,要及時(shí)送往醫(yī)院搶救治。那么,高壓氧為什么能一氧化碳中毒呢?急性一氧化碳中毒是國(guó)際上公認(rèn)的優(yōu)選高壓氧的4種之一。一氧化碳和氧氣競(jìng)爭(zhēng)與血紅蛋白結(jié)合形成碳氧血紅蛋白。一氧化碳與血紅蛋白的親和力比氧氣高200~300倍,而碳氧血紅蛋白的解離速度僅是氧合血紅蛋白的1/3600。因此,一氧化碳一旦進(jìn)入體內(nèi),很容易與氧氣爭(zhēng)奪血紅蛋白,使得血紅蛋白不能攜帶氧氣,組織和細(xì)胞不能獲得足夠的氧,從而出現(xiàn)缺氧表現(xiàn)。高壓氧時(shí)利用高氣壓、高濃度氧氣環(huán)境,強(qiáng)制氧重新奪得血紅蛋白,可以加快碳氧血紅蛋白的解離,從而“逼出”一氧化碳,促進(jìn)一氧化碳排出。在高壓氧艙內(nèi)吸氧,排出一氧化碳速度大大加快。而且高壓氧還可以增加物理溶解氧,迅速改善組織缺氧。因此,及時(shí)的高壓氧可以使一氧化碳中毒引起的缺氧迅速改善,減輕缺氧性損傷。所以,夏天車內(nèi)開(kāi)空調(diào)雖然舒服,但記得定期開(kāi)窗通風(fēng),避免在密閉空間長(zhǎng)時(shí)間停...
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    2025 - 04 - 18
    在現(xiàn)代汽車制造與尾氣檢測(cè)領(lǐng)域,氣體傳感器的應(yīng)用顯得尤為重要。深圳三達(dá)特代理的英國(guó)DDS科技一氧化碳傳感器GS+4CO,憑借其良好的性能和廣泛的應(yīng)用價(jià)值,在這一領(lǐng)域中占據(jù)了很多優(yōu)勢(shì)。英國(guó)DDS科技一氧化碳傳感器GS+4CO,采用了良好的電化學(xué)傳感技術(shù),具有靈敏度高、選擇性好、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)。GS+4CO 是一款高質(zhì)量一氧化碳?xì)怏w傳感器,可用于便攜式/固定式氣體檢測(cè)儀;高穩(wěn)定性,快速的響應(yīng)時(shí)間和恢復(fù)能力,適應(yīng)環(huán)境性強(qiáng)。性能參數(shù):靈敏度 :70 ± 20 nA / ppm典型基線范圍 (空氣中) :± 2 ppm CO等量,T90時(shí)間:F在汽車制造與尾氣檢測(cè)中的優(yōu)勢(shì)在汽車制造中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)在現(xiàn)代汽車中,車內(nèi)空氣質(zhì)量直接關(guān)系到駕乘人員的健康與。英國(guó)DDS一氧化碳傳感器GS+4CO被廣泛應(yīng)用于車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,配套報(bào)警儀使用隨時(shí)監(jiān)測(cè)一氧化碳等有害氣體的濃度。當(dāng)一氧化碳濃度超標(biāo)時(shí),傳感器能夠迅速發(fā)出警報(bào),并通過(guò)智能系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)開(kāi)啟窗戶通風(fēng)、關(guān)閉燃?xì)忾y門等措施,有效預(yù)防因一氧化碳中毒導(dǎo)致的事故。這一應(yīng)用不僅提升了汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,還為駕乘人員提供了更加健康的乘車環(huán)境。提升汽車產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力隨著消費(fèi)者對(duì)汽車環(huán)保性要求的日益提高,汽車制造商也在不斷尋求技術(shù)以提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。英國(guó)DDS科技一氧化碳傳感器GS+4CO憑借其高精度、高穩(wěn)定性的性能,成為汽車制造商提升產(chǎn)品性能的重要部件之一。汽車制造商能夠向消費(fèi)者展示其對(duì)產(chǎn)品性的重視,從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中受到信賴推動(dòng)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展環(huán)保已成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)。英國(guó)DDS科技一氧化碳傳感器GS+4CO在汽車尾氣檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用,有助于確保車輛排放符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),促進(jìn)綠色出行。配套報(bào)警儀使用通過(guò)隨時(shí)監(jiān)測(cè)和控制尾氣排放,汽車制造商能夠減少有害氣體的排放,降低對(duì)環(huán)境的污染,從而推動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。英國(guó)D...
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    2025 - 04 - 15
    憑借超過(guò)5年制造無(wú)鉛氧傳感器的經(jīng)驗(yàn),我們很高興能在2025年將S+4OXLFF推向市場(chǎng)?;谝韵氯齻€(gè)關(guān)鍵性能,S+4OXLFF將改變將無(wú)鉛氧傳感器集成到OEM監(jiān)測(cè)儀器中的游戲規(guī)則。?快速啟動(dòng)-?快速響應(yīng)-T90不到2秒-具有市場(chǎng)上所有氧氣傳感器中快的響應(yīng)時(shí)間?快速恢復(fù)-因快速響應(yīng)而快速恢復(fù)。這種新型氧氣傳感器打破了阻礙許多OEM廠商轉(zhuǎn)向無(wú)鉛傳感器的障礙。將在2025年季度提供更多信息。
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